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黑茶山空难的飞机从哪里起飞的(黑茶山空难的文件是什么)

作者:莫孤烟

1946年4月8日,出席重庆谈判的延安方面代表返回。他们携带各自的家眷和随从,登上了一架编号为43-16360的美军C—47运输机。

机上成员中职务最高的是王若飞和秦邦宪(博古),在重庆参与了法案的修改工作。由于双方存在巨大分歧,他们必须回延安去请示和研究。邓发也是引人注目的人物,他刚从巴黎参加世界工会代表大会和第27届国际劳工大会归来,也搭乘这架飞机回延安。

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叶挺将军

原新四军军长叶挺,也是机上的重量级人物。他在皖南事变中被俘,1946年3月4日获释,此时返回延安参加整军工作会议。同行的还有他夫人李秀文、女儿叶扬眉、儿子叶阿九、保姆高琼。

机上人员还有王若飞的舅父,教育家黄齐生。他在较场口事件后专程从延安赶来慰问伤者,活动结束后回延安。同行的还有他的侄孙、青年音乐家黄晓庄。此外,机上乘客还有八路军重庆办事处的四位军官李少华、彭踊左、魏万吉、赵登俊。

驾驶这架飞机的美军机组成员,包括兰奇上尉,瓦伊斯上士、迈欧上士、马尔上士,机长是佩戴飞虎臂章的兰奇上尉,他拥有3000小时的飞行经验。

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由于谈判前景不乐观,因此人们在登机前均情绪不高,眉头紧锁,给这次飞行带来了不祥之兆。他们没有想到的是,一场巨大的灾难悄悄来临。

飞机从重庆白市驿机场起飞,中途在西安经停。二次起飞后不久,飞机即与美军延安观察组取得联系。12时25分,飞机在陕西甘泉上空同延安电台联络一次,之后联络中断……

此时,延安方面的首长及机上人员的家属都在机场等待。天空正下着蒙蒙细雨,远处传来了飞机的马达声,大家以为飞机就要降落了,却不知为何声音越来越小,飞机又朝远方飞走了。

美军延安观察组的报告让大家心乱如麻——最后一次联络,是在12时25分,之后便音信全无。延安立即动员各地数以万计的军民四处寻找,美军也派出了2架飞机帮助寻找。直到4月9日下午,山西兴县报告说有一架飞机在黑茶山坠毁。11日夜,晋绥边区有关方面向延安报告,在黑茶山发现坠毁飞机,机上18人全部遇难。

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延安军民悼念黑茶山遇难烈士

这起“黑茶山空难”(又称“4.8空难”),在当时引起很大震动,而飞机失事的原因更是扑朔迷离,意外事故和蓄意谋害两种意见已经共存了半个多世纪,至今也没有定论。

对于飞机失事的原因,延安方面一直怀疑是重庆方面的特务所为。事故发生后,晋绥公安局长顾逸之奉命前往调查,他在书面报告中做了以下分析:

首先,因为飞机撞上黑茶山侧峰巨石上面的撞痕非常明显,说明飞机是在撞山后才爆炸起火的,飞机在空中应该没有发生爆炸。

其次,那天云雾很浓,驾驶人员很可能是在这种浓云密布、雨雪交加的情况下可视度差,如果飞机再飞高一点,也不会撞上巨石了。

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再次,从搜索情况来看,未发现人为爆炸的迹象。

最后,这架飞机本来是在西安机场降落加油后起飞去延安,西安到延安是一直向北飞行的,为什么飞到东北方向,竟然飞到黄河东边的黑茶山来了呢?这是此次飞机失事的最大疑点。

在飞机的残骸中,还发现了一份迷失方向的电报稿,但当时西安到延安沿途的天气,并不是特别坏,明明在延安已经听到了飞机的声音,为什么又飞到了黄河以东天气恶劣的黑茶山?佩戴有飞虎臂章的飞行员,怎么能让正常飞行为6000多公尺的飞机在2000多公尺撞山?迹象表明,有可能是飞机仪表出现了故障,飞行员对高度判断出现了严重问题。

是什么导致电讯中断、仪表失灵、飞机迷航了呢?据叶挺之子叶正大回忆,周公1951年曾对他说,飞机失事肯定是特务做了手脚,但苦于没有确凿证据而不好直说。再者,飞机失事时正是谈判期间,为了促成合作,不给重庆当局留下任何借口,因此对外发布失事原因时,只能说“想系在浓雾中撞山失事的”。

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美制C-47运输机

当时的飞机是没有“黑匣子”的,无法通过数据分析还原飞机上的场景,因此这一事件成了疑案。谁知过了近60年后,“阴谋”的说法浮出水面,而且有了当事人的现身说法,让事故原因再起争论。

2003年,期刊《档案时空》中刊发了《叶挺将军座机失事真相揭秘》一文,其中,称时任军统中美合作所特工队长的杜吉堂临终前陈述,当年他受军统组织策划了此次空难。

按照“揭秘”的说法,重庆当局空军调度科科长王平虎接到安排飞机赴延安的任务,并且得知机上有延安方面的要员。王是军统安插在空军的特务,立即给南京上司汇报。南京军统头子得知机上要员身份后,决心进行谋杀行动,把这一任务交给了中美特别合作所特工队长杜吉堂。

杜召集特务骨干商议,如何才能让行动干得既漂亮又不被察觉呢?其中有个懂得飞机构造的特务说,机上的航向和高度系统易破坏。只要把磁罗盘和高度表破坏了,飞机就会迷航,它自然会坠落。

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邓发

特务们开始行动,他们找到王平虎,查到档案材料,同时让王平虎安排人员在飞机飞行前的例行检查中做手脚。杜吉堂找到了懂机修的特务杨耀武,让其假装成机修人员混到检修的队伍里,在检修过程中在飞机的高度表和磁罗表的反面放了磁铁。

正是这个小小的磁铁,让飞机导航系统和高度仪表相继失灵。飞机本来应该一直北飞延安,却飞向了东北方向,一直飞到了黄河以东的黑茶山,而黑茶山地区山上下雪,山下下雨,能见度极低,在这样的情况下,飞机撞上了2000多米高的黑茶山。

“揭秘”还说,凶手杜吉堂为这事忏悔了一辈子,临死前说这个秘密“像一块石头压得我喘不过气来,特别是一想到那两个无辜的孩子……”

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叶挺全家福

这篇揭秘文章引起了多方关注,尽管其中的表述漏洞百出,但也不失为一个参考资料,毕竟文中的人物有名有姓,有据可查。2006年,适逢空难60周年,同时也是叶挺诞辰110周年,秦邦宪之子秦铁、叶挺之子叶正大、王若飞之子王兴、邓发之子邓北生等人开始查找该报道的最原始出处,但一直未能找到。经各种渠道询问,得出结论是根本没有“杜吉堂”这个人,可见这些都是小说家言,不足为信。

其实只要细想一下就知道,“揭秘”中的表述多是无稽之谈。当初重庆谈判,双方的行动都是透明的,报纸每天都在刊载消息,谈判代表的名字妇孺皆知,哪里需要特务去专门搜集代表人员的信息?如果要执行这样重大的谋杀行动,那必定是最高层的意志,绝不会是军统特务能肆意妄为的。再说了,飞机上还有4个美国人,特务们即便胆大包天,恐怕也不敢连美国人也一起弄死吧?

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叶挺夫人李秀文

另外,王若飞、邓发、秦邦宪、叶挺四人在当时都不是延安方面的核心人物。对于重庆当局来说,并不是他们非要除掉不可的“心腹大患”,杀害他们似乎没有什么好处。从犯罪动机上讲,不太好理解会是重庆当局所为。因此到目前为止,这起空难的原因仍是未解之谜。

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